寧波地鐵4號線突發停運事故——列車轉向架上的十字槽螺釘集體滑牙，導致輪對定位失效。這些按ANSI B18.6.3標準制造的零件，為何在使用五年后集體罷工？材料熱處理為何是生死關重
你說邪門不邪門？同樣吊裝5噸的鋼梁，人家三年平安無事，你家隔三差五鋼絲繩脫扣？我跟你說啊，玄機全在這個??ASME/ANSI B18.15-2003 2型長吊環螺釘??上！今兒咱就掰扯清楚，這脖子
你見過高鐵車廂頂部的鉚釘像下餃子似的往下掉嗎？去年寧波某高鐵站就攤上這事——動車組車頂整流罩上38顆鉚釘集體脫落，把站臺砸得坑坑洼洼。這種標著ANSI B18.1.1的圓頭鉚釘，
去年夏天暴雨季，老張家的自建房頂棚出現十幾處滲漏，老師傅掀開防水層直搖頭："你這油氈釘全銹穿了！"——原來市面上普通鋼釘根本扛不住南方潮濕天氣。今兒咱們就嘮嘮按GB 27704-
你說邪門不邪門？同樣擰在破碎機上的螺栓，人家三年紋絲不動，你家三天兩頭斷成兩截？我跟你說啊，玄機全在這個??ASME/ANSI B18.9-1996 80°沉頭方頸螺栓??上！今兒咱就掰扯清楚這
你見過兩噸重的機床部件突然從導軌上滑脫嗎？去年蘇州某精密加工廠就出了這檔子事——固定螺栓的尖榫生生斷裂，二十萬的加工中心直接報廢！拆開殘骸一看，斷裂面布滿氣孔。今兒咱
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